广西日报头版头条 | 三十而立，贵港再出发

报纸版面。

6月17日，郁江贵港航段传来一声笛响，由广西西江重工有限责任公司建造的平陆运河5000吨级绿色智能示范船“北港运河002”成功试航，在宽阔江面上划出一道长长的航迹。

这是平陆运河第一艘“会思考的船”，成为广西航运智能化、绿色化转型升级的重要标志性成果。

为何在贵港建造？

因为，这里拥有繁荣的内河造船业。

地级贵港市自1996年6月22日挂牌成立以来，坚守“以港兴市”发展战略，聚力建设西江流域航运枢纽，造船量占广西70%，港口货物吞吐量突破1亿吨。罗富云 摄

地级贵港市自1996年6月22日挂牌成立以来，坚守“以港兴市”发展战略，聚力建设西江流域航运枢纽，造船量占广西70%，港口货物吞吐量突破1亿吨。其完备的产业基础与配套能力，助力广西构建高效、绿色、智能的现代化内河航运体系。

坐落于浔郁平原的千年古郡，历经30年焕新、深耕、跃升，实现了从传统农业大市向新兴工业强市、从沿江内陆节点向江海联动枢纽、从县域分散发展向全域协同振兴的历史性跨越，蝶变为西江黄金水道上产业兴旺、物流通达、民生富足的魅力荷城。

破局，工业洼地崛起产业高地

6月18日，记者走进广西爱玛智慧出行产业园生产车间，只见高悬的悬挂链缓缓地将零部件送到组装线，工人们组装部件的“哒哒哒”声此起彼伏。在这里，每36秒就能下线一辆电动自行车。

“园区配备数控弯管机、激光切割机、焊接机器人等智能设备，整体生产效率较传统生产线提升约50%。”公司总经理刘海涛介绍。

广西爱玛智慧出行产业园生产车间。黄静华 摄

抢抓东部产业转移重大战略机遇，贵港自2015年前瞻布局新能源电动车产业。2018年，行业头部企业广西爱玛车业有限公司落户贵港，租赁40亩厂房扎根发展，如今已入驻占地约400亩的爱玛智慧出行产业园。2025年，企业电动车产量突破130万台，产值达27亿元。

从“零”起步的贵港新能源电动车产业，目前已集聚整车企业17家、配套企业100多家，年产能达500万辆，稳居全国第四大电动车生产基地，形成极具区域竞争力的特色产业集群。

新能源电动车产业的跨越式发展，正是贵港工业破旧立新、迭代升级的真实写照。

1996年建市之初，全市工业总产值仅69.2亿元，产业发展高度依赖“一袋糖、一电厂、一根钢筋、一块板、一包水泥”五大传统品类。经过30年发展，全市工业总产值攀升至千亿级规模，增长了36.1倍，培育了绿色化工、现代纸业、木业家居、粮油食品加工、能源电力、冶金建材六大产业集群，做大做优新能源电动车、纺织服装、先进装备制造、电子信息、生物医药五个特色产业，构建起“6+5”现代工业体系。

广西心连心绿色化工新材料项目建设现场同样热火朝天。百米双筒造粒塔高高耸立，十余台塔吊有序运转，2500多名建筑工人同步开展钢筋绑扎、混凝土浇筑、脚手架搭建等施工作业。

这是贵港建市以来首个百亿制造业项目，也是当地实打实招商，推动产业发展从零散弱小转向集群高效的体现。广西心连心化学工业有限公司总工程师乔洁介绍，下一步，施工人员将增加到6000多人，力争明年初竣工投产。

2023年以来，贵港市先后引进心连心绿色化工、理文纸业、植护纸业、泰盛纸业、云图化工等5个百亿项目，为产业链群式发展提供有力支撑。

从萌芽初长到枝繁叶茂，贵港市工业走过30年春华秋实。全市规模以上工业企业从112家增加到1235家，数量位居广西第三；贵港经济技术开发区提档为自治区级经开区；培育了1个500亿元以上产业集群、3个百亿元以上产业集群。特色鲜明、动能强劲的现代工业体系，已成为贵港高质量发展的强劲引擎。

提质，农业大市迈向农业强市

端午节前夕，覃塘区大岭乡古平村180亩水瓜进入采收旺季，翠绿藤蔓间硕果累累，工人们穿梭其间，熟练地采摘、分拣、装筐；轨道上，运输车载着一筐筐水瓜快速运往集中点。

“水瓜采收期正值高温多雨季节，道路泥泞湿滑，工人们依靠肩挑背扛劳动强度大、效率低。”基地负责人彭军说，今年基地投资建设了田间轨道运输系统，一次可运输400公斤水瓜，比人工运输时间缩短了70%以上，采收效率提升约50%。

从“肩挑背扛”到“轨道运输”，正是贵港市农业现代化转型的生动缩影。目前，贵港是广西唯一获农业农村部认定率先基本实现主要农作物生产全程机械化的设区市，主要农作物全程机械化率达76%，其中水稻机械化率89.9%，高居广西首位。

贵港坐拥广西最大平原，农耕底蕴深厚、水土资源优越，素有“广西粮仓”“鱼米之乡”的美誉。建市30年来，贵港立足资源禀赋深耕现代农业建设，实现从传统农业大市向现代农业强市的跨越式转型。

广西杨翔集团贵港智能设施楼房猪场内，技术人员正在用手机管理1000头母猪。广西杨翔集团供图

位于港南区亚计山葱郁的山林中，4栋白色高楼格外显眼，这里是广西扬翔集团股份有限公司的智能设施楼房猪场。

在这里，“二师兄”们不仅住高楼，还能乘电梯、享恒温、呼吸新鲜空气。

扬翔股份副总裁高远飞介绍，企业探索创建了一套“生猪在线、设备在线、管理在线”的数字智能化管理模式，只需通过终端智能设备及系统，就能掌握猪场生产管理情况、猪只生长情况、猪舍环境参数等，不仅确保养殖生物安全，还能实现数智饲料精喂。

近年来，贵港市创新推行“菌菇进厂、鸡鸭上架、猪牛上楼、鱼虾上岸”的工厂化种养模式，持续推动设施农业、智慧农业提质扩容，为传统农业转型升级注入全新活力。

2023年以来，贵港市共签约2000万元以上设施农业项目425个，344个项目实现开工，280个项目建成投产。粮食、生猪、牛、家禽、禽蛋、奶类以及水产品等9个农业产业总量稳居广西前六，全市农业产业呈现出领域拓宽、量质齐升、后劲增强的良好发展势头，正奏响由“大”到“强”的奋进乐章。

蝶变，简易码头跃升双向出海枢纽

20世纪90年代初，贵港郁江两岸的码头都是简易码头。今年62岁的李超雄高中毕业后便在码头工作，对此印象深刻：“当年航道水不深，货船装载能力有限，码头也很小，转货卸货都是靠人力。”

那时的广西内河航运刚刚起步，贵港港货物吞吐量仅300余万吨。但李超雄敏锐地察觉到将迎来航运春天：“我把全部积蓄砸进去，购买了一艘500吨级货船，决心大干一场。”

贵港港。潘金强 摄

1000吨级、2000吨级、3000吨级，随着西江黄金水道不断升级改造，贵港内河航道通航能力逐级攀升，到2021年已可航行5000吨级货船，贵港港货物吞吐量也已突破1亿吨，排名全国内河港口第七，从小港口成为珠江水系首个内河亿吨大港。

乘上航运快速发展的东风，李超雄更换了两次货船，从500吨级升至1000吨级。“从小船到大船，我的船越买越大，贵港港也越来越繁忙。”

经过30年蓄力发展，贵港航运产业实现量级式跨越。全市货运船舶从1834艘发展到5174艘，占广西内河货船总数的58.86%；运力从25.2万载重吨发展到1529.3万载重吨，占广西内河货船载重吨的76%。

大江奔流，货船如梭。6月18日，浔江畔，船台耸立，数十艘在建船舶有序排列，高大的龙门吊悬着钢索凌空起落，贵港桂平市宏信船舶修造有限公司正抓紧建造各种规格货船。

作为西江（桂平）船舶修造产业园蒙圩片区龙头企业，目前，该公司拥有173个标准化船台，可建造1000—6000吨级船舶，是广西规模最大的民营船舶制造企业。

“平陆运河通航在即，为内河航运和船舶制造产业带来全新发展机遇，市场订单持续增长。”宏信船舶厂长周永清介绍，今年以来，企业新接船舶订单25艘，已交付往年订单50艘，在建新旧订单船舶48艘。

平陆运河通航后，西南地区货物出海航程将缩短约560公里。贵港这座依港而兴的城市，正站上通江达海的新起点。

以西江为廊道、沿江产业园为支撑，布局“一廊多园”临港产业发展；加快建成服务我国西南、中南、华南地区乃至东盟的大宗商品储运基地；推动港口、产业、园区、城市资源整合、深度融合，实现以产兴港、以港促产、港产联动……三十而立再出发，贵港全力打造西江干流与平陆运河双向出海新格局，在新时代江海联动、开放发展的新赛道上奋勇向前。