运河看点⑩｜劈山开河处，架起一座“生命之桥”

2026年06月02日 08:29 来源：广西云-广西日报记者庾琳梁菡通讯员韦耀尹编辑：郭骞

5月29日，站在平陆运河分水岭的高边坡上俯瞰，宽阔的航道上，一座雄伟的拱桥凌空飞架，将两片被劈开的山林悄然“缝合”。

这是平陆运河全线27座桥中最特别的一座——不铺沥青、不划标线，桥面上铺着厚厚一层泥土。它是专为野生动物迁徙打造的大跨度、高净空通道，也是国内首座跨运河的陆生野生动物专属通道桥。

视频摄制：广西云-广西日报记者庾琳周军

桥上，运河生态廊桥的绿色牌子清新悦目，这一名字，足见建设者们对野生动物的友善与“偏爱”。

记者随工程师走上拱桥。脚下是60厘米至1.2米厚的松软泥土，身旁是刚刚栽下的小叶榄仁、蒲葵、杨梅、枇杷等树苗，几株山樱花枝头已鼓出花苞。山风轻拂，嫩叶发出细碎的沙沙声，仿佛在试探着呼吸。

“桥面覆土超过5600立方米，全是从周边山体移取的表层熟土，带着原生微生物和腐殖质。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师张寿龙介绍。

国内首座跨运河的陆生野生动物专属通道桥。广西云-广西日报记者周军摄

此外，平陆运河还配套建设了动物兼用通道——位于钦州市灵山县沙坪镇的金塘村大桥，在满足村民出行的同时，还专门设置了3米宽的动物通道。

为什么要专门为动物修桥？

在分水岭段的山林间，生活着赤腹松鼠、豹猫、斑林狸等众多本土野生动物。它们依赖山林觅食、繁衍、迁徙，栖息地的连通性，是其生存的核心保障。

运河穿山越岭，切断了连片的山林。对人类而言，这是通江达海的壮阔梦想；对世代栖息于此的生灵来说，这道几十米宽、船来船往的航道，却是一道难以逾越的“天堑”。游过去，可能被船撞、被水冲走；走普通桥梁，人来车往，胆小的动物根本不敢靠近。栖息地被割裂，觅食范围缩小，种群被隔离，长此以往，可能导致生物多样性退化。

“一个稳定的生态系统，需要上百年才能形成。如果我们切断了动物种群间的基因交流，花再多钱也难以弥补。”平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司工程师夏冬说，一道隐蔽的生态裂痕，远比河道切口更难愈合。

“不能让发展的路，变成生命的绝路。”平陆运河建设摒弃“重工程、轻生态”的传统思维。经过反复论证，一座全长240米的上承式钢筋混凝土箱型拱桥，在航道K27+334分水岭处应运而生，为被隔断的自然生灵搭起了一座“生命之桥”。